2025/09/14
苦手克服(駐車・右左折・狭い道)
【体験談】ペーパードライバー卒業に失敗した15の理由と再挑戦のコツ

免許は持っているけれど、いざ運転となると不安や恐怖が先に立ち、なかなか「ペーパードライバー」を卒業できない──そんな人は実際にとても多いのです。講習や自己練習に挑戦しても、途中で諦めてしまったり、思わぬ壁にぶつかって自信を失ったりするケースは少なくありません。
「やっぱり自分には無理なんだ」と思ってしまう瞬間は、誰にでも訪れる可能性があります。しかし、その裏側には共通する失敗パターンや環境要因が存在しており、決して個人の能力や努力不足だけが原因ではありません。むしろ、多くの人が同じような理由で挫折していることを知れば、「自分だけじゃない」と安心でき、再挑戦のきっかけにつながります。
この記事では、ペーパードライバー卒業を目指したものの思うように進まず、挫折を経験した人たちのリアルな体験談を15ケースに分けて紹介します。道路状況への恐怖、家族との摩擦、講習選びの失敗、予約調整の難しさ、さらには「申し込みサイトの雰囲気が不安で断念した」など、一見すると小さなことがきっかけで諦めてしまう場面も多く存在します。
これらの失敗談は、ただの「挫折エピソード」ではなく、成功するためのヒントが詰まっています。先人の声を知ることで、同じ失敗を繰り返さず、自分に合った方法で安心してハンドルを握れるようになるための道筋が見えてくるはずです。
ケース1:いきなり大通りに挑戦してパニック

ペーパードライバーの方が最初にやってしまいがちな失敗のひとつが、いきなり交通量の多い大通りへ出てしまうことです。久しぶりの運転で右も左もわからない状態なのに、複数車線が入り乱れる大通りに挑戦すると、緊張でハンドルが固まり、思うように車を走らせられなくなります。
実際に「新宿の山手通りに出てしまい、車線変更ができず後続車からクラクションを浴びた」という体験談もあります。本人はもちろん、同乗していた家族まで焦りを感じ、その後の運転が怖くなってしまったそうです。これは「最初の一歩を間違えただけで自信を喪失する」という典型的な例です。
卒業を目指すなら、まずは交通量の少ない住宅街や広めの駐車場など、安全な環境で感覚を取り戻すことが何より大切です。大通りへの挑戦は“最後のステップ”と捉える方が、失敗のリスクを減らせます。
ケース2:駐車ができずに自信喪失

次に多いのが「駐車ができない」という失敗です。特に都内のコインパーキングはスペースが狭く、縦列やバックでの入庫が求められることが多いため、普段から慣れていない人にとっては大きな壁となります。
「友人を迎えに行った際、駐車場に入れられず後続車を待たせてしまい、結局助手席の友人に運転を代わってもらった」というエピソードもあります。この一件で大きな恥ずかしさと挫折感を味わい、「自分には運転は向いていない」と思い込んでしまったそうです。
駐車は「失敗しても人に迷惑をかけない環境」で繰り返し練習することが重要です。広い駐車場や指導者のサポートがあれば、恐怖心を軽減しながらスキルを伸ばすことができ、逆に自信につなげるきっかけになります。
ケース3:同乗者の叱責で心が折れる

家族や友人に助手席へ同乗してもらうことは安心材料になる一方で、叱責されることで逆効果になるケースがあります。緊張している状態で強い口調で注意されると、運転そのものが怖いものに変わってしまうのです。
「夫から“なんで今ブレーキ踏むの!”と怒鳴られ続け、冷や汗と手の震えでまともに運転できなかった」という体験談もあります。その日の運転を終えたあと、涙が止まらず「もう二度と乗りたくない」と思ってしまったそうです。
同乗者には「教官」ではなく「見守り役」として関わってもらうことが大切です。安心感があれば、失敗しても恐怖ではなく学びに変えることができます。
「挫折から再挑戦へ」──続かなかった人のためのペーパードライバー講習
卒業セットを申し込んだのに続かなかった、毎回同じルートで伸びなかった、予約が取りづらくて諦めた、サイトが古くて不安になった──今回の記事で触れた“失敗の理由”を前提に設計した実践型カリキュラムです。住宅街の狭路・大通りの合流・駐車・夜間・高速まで、目的に合わせて毎回ルートを最適化し、講師の声かけと再現性ある指示で「小さな成功体験」を積み上げます。
初回は安全第一で“5〜10分の達成”から。講師の相性調整、振替に強い予約運用、WEB/LINEでの即時連絡など、続けやすさを仕組み化しています。ブランクが長くても大丈夫。「やらざるを得ない予定」を先に入れて、今度こそ続く再スタートを。
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「続かなかった人の再挑戦に──失敗を防ぐ90分講習」
過去にペーパードライバー講習へ申し込んでも「続かなかった」「毎回同じルートで伸びなかった」という声に応えた実践型プログラムです。生活道路・幹線道路・駐車・坂道・夜間など、毎回テーマを変えて学べる設計なので、飽きずに継続できます。
インストラクターが隣で声をかけ、状況ごとに最適なアドバイスを行うため、「大通りでの合流が怖い」「駐車ができず自信をなくした」といった不安も一度ずつ解消。小さな成功体験を積み重ね、必ず次につながる講習です。
「また諦めない」ための仕組みづくり
予約のしやすさ・講師の相性調整・ルートの多様化など、過去の失敗要因をすべて改善。単に運転を教えるだけでなく、継続できる仕組みを整えています。受講後には「これなら続けられる」という確信が持て、買い物や送迎など日常の運転にすぐ活かせます。
ケース4:三日坊主でブランクが続く

練習を始めても、続けられないことが大きな失敗につながります。特に仕事や家庭の予定に追われていると、練習の間隔が空きすぎてしまい、せっかく戻りかけた感覚がまたリセットされてしまいます。
「土日だけ練習すると決めたのに、雨や予定が重なり中止続き。2週間ぶりにハンドルを握ったら、前回の感覚をすっかり忘れていた」という声もあります。この繰り返しで「やっぱり自分には無理だ」と諦めてしまう人が少なくありません。
練習は長時間よりも短時間でも“頻度”を優先したほうが効果的です。毎日の積み重ねが、自信の定着につながります。
ケース5:夜間ドライブに挑戦して撃沈

夜間は昼間よりも視界が悪く、光の反射や対向車のライトで緊張が増します。慣れない人にとっては昼間の数倍の難しさを感じる時間帯です。
「仕事帰りに夜の路地を走ったところ、対向車のライトで前が見えず、自転車にヒヤリとした。昼間しか運転できない自分に気づいて挫折した」という体験談もあります。無理に夜間へ挑戦したことで自信を失ってしまった典型例です。
夜間走行は段階を踏んで挑戦すべきで、まずは明るい時間帯に十分に練習してからステップアップすることが望まれます。
ケース6:首都高で合流できずに恐怖体験

首都高や高速道路の合流は、慣れていない人にとって大きな壁です。スピードを合わせて合流する判断や、瞬時の決断が求められるため、無理に挑戦すると大きなストレスになります。
「首都高にいきなり挑戦し、合流でスピードを上げられず後続車にクラクションを鳴らされた。恐怖で心臓がバクバクし、それ以来高速だけは絶対無理だと思うようになった」という声もあります。
高速練習は最後のステップとして位置づけ、慣れた環境で自信を積み重ねたうえで挑戦するのが現実的です。
ケース7:狭い住宅街で身動きが取れない

都内の住宅街は一方通行や細い路地が多く、ペーパードライバーにとって難関です。対向車が来るとすれ違いができず、パニックになってしまうこともあります。
「保育園の送り迎えルートで住宅街を走っていたところ、対向車に遭遇。バックも切り返しもできず、結局通行人に誘導してもらった」という体験談があります。恥ずかしさや情けなさで心が折れてしまったそうです。
こうしたシーンは、経験者やインストラクターと一緒に練習しながら対応方法を学ぶことで、自信に変えていくことが可能です。
ケース8:格安講習で不信感だけが残る

講習を選ぶ際、料金だけで判断すると「期待外れ」で終わることがあります。特に安すぎる講習では、講師の質やサポート体制に問題がある場合も少なくありません。
「安さに惹かれて申し込んだが、講師はスマホばかりいじっていて指導らしい指導がなかった」という声もあります。これではお金も時間も無駄になり、運転に対する不信感だけが残ってしまいます。
講習選びでは、実績や口コミをしっかり確認し、信頼できる指導環境を選ぶことが大切です。
ケース9:事故寸前でトラウマに
ペーパードライバーにとって最大の恐怖は「事故を起こすこと」です。実際に事故にならなくても、ヒヤリとする体験だけで深いトラウマになることがあります。
「右折時に自転車を見落とし、接触寸前で相手が急ブレーキ。大事には至らなかったものの“人を傷つけるかもしれない”という恐怖が消えず、その後はハンドルを握れなくなった」という体験談もあります。
こうした恐怖体験を克服するには、安全な環境でのシミュレーション練習やプロによるサポートが効果的です。
ケース10:家族の送り迎えでプレッシャーに負ける

「家族のために運転しなければならない」という状況が、逆にプレッシャーとなることもあります。特に保育園や学校の送迎など、時間に追われるシーンは焦りを生みやすいです。
「保育園前で停車できず、後続車に睨まれてパニックに。妻や子どもの期待に応えられない自分が情けなくて、そのまま諦めてしまった」という声もあります。
余裕を持った計画と、プレッシャーを和らげるサポート環境が必要です。最初から責任の重い場面で運転するのは避けた方が無難です。
ケース11:卒業セットを申し込んだのに続かなかった

「ペーパードライバー卒業セット」など複数回パックを契約したにもかかわらず、最後まで続かずに終わってしまうことがあります。日程の調整が合わず、チケットが無駄になるパターンです。
「思い切って5回セットを申し込んだのに、2回目以降の予約が取れず、そのまま失効。お金も気持ちも失ってしまった」という体験談もあります。期待していた分、挫折感はより大きくなります。
講習を申し込むときは「無理なく消化できるペース」かどうかを事前に確認することが重要です。
「挫折から再挑戦へ」──続かなかった人のためのペーパードライバー講習
卒業セットを申し込んだのに続かなかった、毎回同じルートで伸びなかった、予約が取りづらくて諦めた、サイトが古くて不安になった──今回の記事で触れた“失敗の理由”を前提に設計した実践型カリキュラムです。住宅街の狭路・大通りの合流・駐車・夜間・高速まで、目的に合わせて毎回ルートを最適化し、講師の声かけと再現性ある指示で「小さな成功体験」を積み上げます。
初回は安全第一で“5〜10分の達成”から。講師の相性調整、振替に強い予約運用、WEB/LINEでの即時連絡など、続けやすさを仕組み化しています。ブランクが長くても大丈夫。「やらざるを得ない予定」を先に入れて、今度こそ続く再スタートを。
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「続かなかった人の再挑戦に──失敗を防ぐ90分講習」
過去にペーパードライバー講習へ申し込んでも「続かなかった」「毎回同じルートで伸びなかった」という声に応えた実践型プログラムです。生活道路・幹線道路・駐車・坂道・夜間など、毎回テーマを変えて学べる設計なので、飽きずに継続できます。
インストラクターが隣で声をかけ、状況ごとに最適なアドバイスを行うため、「大通りでの合流が怖い」「駐車ができず自信をなくした」といった不安も一度ずつ解消。小さな成功体験を積み重ね、必ず次につながる講習です。
「また諦めない」ための仕組みづくり
予約のしやすさ・講師の相性調整・ルートの多様化など、過去の失敗要因をすべて改善。単に運転を教えるだけでなく、継続できる仕組みを整えています。受講後には「これなら続けられる」という確信が持て、買い物や送迎など日常の運転にすぐ活かせます。
ケース12:インストラクターと相性が合わなかった

講習の質はインストラクターとの相性に大きく左右されます。指導方法やコミュニケーションスタイルが合わないと、学びが苦痛になってしまいます。
「毎回同じルートばかり走らされ、疑問を感じた。会話も合わず、続ける気力がなくなった」という声もあります。指導者に不信感を持つと、講習そのものをやめたくなってしまうのです。
体験講習や口コミを活用して、自分に合う指導スタイルかどうかを確認することが、失敗を防ぐカギになります。
ケース13:予約調整が難しくて諦めた

人気の講習は予約が取りにくく、自分のスケジュールと合わないまま時間だけが過ぎてしまうことがあります。忙しい人ほどこの壁にぶつかりやすいです。
「平日の昼間しか空きがなく、こちらの予定と合わずにキャンセルが続いた。予定を合わせるのが面倒になり、結局そのままやめてしまった」という体験談もあります。
講習を選ぶ際は、予約の柔軟さやキャンセルポリシーも確認しておくことが、継続につながります。
ケース14:講習サイトが古臭くて不安に

講習を探すとき、多くの人が最初に触れるのは公式サイトです。しかし、そのデザインや情報の新しさが信頼感を左右します。サイトが古いと「ここは大丈夫なのか?」と不安になってしまうのです。
「ホームページが更新されていない感じで、信頼できずに申し込みをやめてしまった」という体験談もあります。見た目や情報の鮮度が、申込意欲を削ぐ要因になったのです。
講習側にとっても、サイトの見やすさや情報更新は非常に大切です。利用者の心理に直結するからです。
ケース15:申し込みしたのに返信が遅くて放置

問い合わせや申し込みをしても、返事が遅いと不安になります。せっかくやる気が高まっているときに対応が遅れると、モチベーションが一気に下がってしまいます。
「フォームから申し込んだのに、1週間以上返信がなかった。“こんな対応で大丈夫?”と不安になり、そのまま諦めてしまった」という声もあります。小さな対応の遅れが、大きな挫折の引き金になるのです。
返信が遅いという小さな対応ミスでも、受講希望者のやる気は大きく削がれてしまいます。特に「今こそ始めたい」という熱が高まっている瞬間に放置されると、「やっぱりやめておこう」という気持ちに変わりやすいのです。
こうしたケースでは、単なる事務的な遅れが「信頼できない教習所」という印象につながってしまいます。せっかくのモチベーションを逃さないためにも、受講側は迅速な対応を求められますし、利用者側も「返事が遅いなら別の選択肢を探そう」と切り替える柔軟さが必要です。
諦めたあとに待っている「長いブランク」と再挑戦の難しさ

一度「もうやめよう」と諦めてしまうと、不思議なことに運転のこと自体をしばらく忘れたくなるものです。思い出すだけで不安や緊張が蘇るため、自然と車から距離を置く生活に戻り、そのまま月日が流れてしまいます。これが「運転ブランク」がさらに長くなる大きな要因です。
実際に多くの方が「次にまた運転を始めよう」と思えるきっかけを待ちながら、何年もハンドルを握らない状態に陥っています。通勤や送迎など、どうしても必要に迫られる状況が訪れなければ、再挑戦するタイミングはなかなか訪れません。結果として、技術も感覚もさらに遠ざかってしまうのです。
だからこそ「追い込む必要性」が重要になります。強制的に運転せざるを得ない環境を作らなければ、再び挑戦するきっかけはやってきません。例えば「家族を送迎する日を決める」「旅行で車移動を必須にする」「講習を先に予約して予定に組み込む」など、あえて逃げ場のない状況を設定することが効果的です。
人は誰でも楽な方に流れるものですが、その流れを断ち切り、生活に運転を組み込む工夫をしなければ一生ブランクは埋まりません。ペーパードライバー卒業を本気で考えるなら、自分を追い込み、行動せざるを得ない環境に身を置くことが成功の最大のカギなのです。
再挑戦に成功した人が語る「小さな一歩」の大切さ

一度諦めたあとでも、きっかけさえあれば再挑戦に成功する人は少なくありません。その共通点は、最初から完璧を目指さず「小さな一歩」を踏み出したことです。ハンドルを握ること自体にハードルを感じていた人でも、短時間の運転から再開することで徐々に自信を取り戻していきました。
例えば、長年ブランクがあった主婦の方は「近所のスーパーまでの5分だけ」と決めて練習を再開しました。最初は緊張で手汗をかきましたが、買い物のたびに繰り返すうちに“毎日の生活に直結する運転”として自然に習慣化され、やがて高速道路まで挑戦できるようになったのです。
また、別の方は「インストラクターを変えてみた」ことで成功しました。前回の講習では相性が合わず続かなかったのですが、丁寧で安心感のある指導者に出会ったことで不安が解消され、今では家族を乗せて遠出できるようになったと言います。結局のところ、人との相性や環境選びが再挑戦の成否を分けるのです。
重要なのは「最初の一歩をできるだけ軽くすること」と「続けられる環境を整えること」です。大きな目標を掲げるのではなく、小さな成功体験を積み重ねることで、ペーパードライバーの不安は確実に克服できます。再挑戦に成功した人たちが共通して語るのは「一度やめてもまた始められる」という力強いメッセージです。
まとめ:失敗から学び、再挑戦を行動に変えるために

ペーパードライバー卒業に失敗するケースは決して珍しいことではありません。むしろ、多くの人が同じような挫折を経験し、そのまま運転から遠ざかってしまいます。しかし、失敗の裏には必ず学びがあり、それを理解して次の行動に活かせるかどうかが大きな分かれ道となります。
大切なのは「一度諦めても、再び始められる」という事実です。大通りや高速道路に挑戦して失敗した人も、スーパーまでの短い運転からなら再挑戦できました。インストラクターとの相性に悩んだ人も、別の指導者に出会うことで克服できました。つまり、諦めたこと自体が失敗ではなく、次にどう動くかが鍵なのです。
行動を変えるためには、自分を追い込む環境作りが必要です。予約を先に入れる、家族に送迎を約束する、通勤ルートを決めるなど、運転を生活に組み込む工夫をすることで、自然と「やらざるを得ない状況」が生まれます。そこから小さな成功体験を積み重ねることで、確実に自信が育ちます。
ペーパードライバーを卒業する道のりは、決して一直線ではありません。途中でつまずき、何度も立ち止まることがあっても構わないのです。重要なのは「また始める勇気」と「小さな一歩を大切にする姿勢」。失敗から学んだ経験こそが、再挑戦を成功へ導く最大の力となります。
「挫折から再挑戦へ」──続かなかった人のためのペーパードライバー講習
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過去にペーパードライバー講習へ申し込んでも「続かなかった」「毎回同じルートで伸びなかった」という声に応えた実践型プログラムです。生活道路・幹線道路・駐車・坂道・夜間など、毎回テーマを変えて学べる設計なので、飽きずに継続できます。
インストラクターが隣で声をかけ、状況ごとに最適なアドバイスを行うため、「大通りでの合流が怖い」「駐車ができず自信をなくした」といった不安も一度ずつ解消。小さな成功体験を積み重ね、必ず次につながる講習です。
「また諦めない」ための仕組みづくり
予約のしやすさ・講師の相性調整・ルートの多様化など、過去の失敗要因をすべて改善。単に運転を教えるだけでなく、継続できる仕組みを整えています。受講後には「これなら続けられる」という確信が持て、買い物や送迎など日常の運転にすぐ活かせます。
Q1. なぜペーパードライバー卒業に失敗する人が多いのですか?
最初から難しい環境に挑戦したり、練習が続かないこと、また同乗者の叱責や講習の選び方を誤るなど、環境や心理的要因が大きいです。
Q2. 一番多い失敗パターンは何ですか?
交通量の多い大通りや高速道路にいきなり挑戦してパニックになり、自信を失うケースが最も多いです。
Q3. 駐車が苦手で自信をなくす人は多いですか?
はい。特に狭いコインパーキングや縦列駐車で失敗し、恥ずかしさや挫折感から運転を避ける人が多いです。
Q4. 家族や友人と一緒に練習すると安心できますか?
安心になる場合もありますが、逆に叱責されて恐怖心が強まるケースもあります。安心して見守ってくれる同乗者が理想です。
Q5. 練習が三日坊主で終わってしまう原因は?
仕事や予定で練習が途切れると、前回の感覚を忘れてしまい「またゼロから」と感じてやめてしまう人が多いです。
Q6. 夜間の運転が怖いのですが克服できますか?
まずは昼間に十分練習し、自信がついたら夜間に短時間走行するなど段階を踏めば克服可能です。
Q7. 高速道路に挑戦するタイミングはいつですか?
住宅街や一般道で十分に感覚を取り戻し、合流や車線変更が自然にできるようになってからが適切です。
Q8. 狭い住宅街で立ち往生したらどうすれば?
落ち着いてバックや切り返しを行うのが基本です。最初は経験者や講師と一緒に練習するのがおすすめです。
Q9. 子どもが急に飛び出すことが心配です。
生活道路は常に子どもが飛び出すものだと想定し、必ず徐行と左右確認を徹底することが重要です。
Q10. 格安講習はやめたほうがいいですか?
料金だけで判断すると失敗するケースが多いです。口コミや実績を確認し、信頼できる講習を選ぶことが大切です。
Q11. 講習を途中でやめてしまう人の理由は?
予約が取りづらい、インストラクターとの相性が合わない、仕事や家庭の事情などが大きな理由です。
Q12. サイトが古くて申し込みに不安を感じます。
見た目や更新頻度が不安につながるのは自然なことです。最新情報がしっかり載っているか確認しましょう。
Q13. 申し込み後に返信が来ない場合は?
1週間以上返信がない場合は、別の講習を検討するのが賢明です。対応の遅さは信頼性に直結します。
Q14. 卒業セットを消化できない人は多いですか?
はい。日程調整が難しく、途中で使い切れず失効してしまう人は意外に多いです。
Q15. インストラクターとの相性が合わない場合はどうする?
担当を変えてもらうか、別の講習を検討するのが良いです。相性は継続の大きな鍵になります。
Q16. 諦めたあと再挑戦する人は多いですか?
一度諦めても、生活環境や必要性から再挑戦する人は多いです。ただし再開は数年後になることもあります。
Q17. 再挑戦に成功した人の共通点は?
完璧を目指さず、小さな一歩から始めたことです。5分だけ運転するなどの工夫で徐々に自信を積み上げています。
Q18. 運転が怖い気持ちは消せますか?
完全に消すのは難しいですが、経験を重ねることで「怖いけれど対応できる」という自信に変わっていきます。
Q19. 一人で練習するのは危険ですか?
最初は危険が伴うことがあります。最初は経験者や講師の同乗をおすすめします。
Q20. 練習する時間帯はいつが良いですか?
最初は交通量の少ない朝や昼を選ぶと安心です。慣れてから夕方や夜間に挑戦すると良いです。
Q21. ブランクが10年以上あると難しいですか?
ブランクが長くても練習次第で必ず取り戻せます。ただし最初の一歩はプロのサポートがあると安心です。
Q22. 事故を起こしそうで怖いです。
多くの人が同じ恐怖を抱えています。安全な環境で練習を重ねれば、その不安は徐々に薄れていきます。
Q23. 送迎のプレッシャーで運転が嫌になります。
責任の大きいシーンは避け、まずはプレッシャーの少ない環境から練習を始めることが大切です。
Q24. 継続できるコツはありますか?
短時間でも毎週継続することが一番のコツです。習慣化できれば自然と自信がつきます。
Q25. 教習所と出張講習、どちらが良いですか?
どちらも一長一短です。生活道路を実際に練習できる出張型は、日常運転を想定しやすいメリットがあります。
Q26. 途中で諦めてまた数年経ってしまいました。
誰にでも起こり得ることです。再挑戦のきっかけを作るために、まず講習を予約して予定に組み込むと動きやすくなります。
Q27. 失敗を繰り返すのが怖いです。
失敗は成長の一部です。同じ失敗を避ける工夫をすれば、必ずステップアップにつながります。
「挫折から再挑戦へ」──続かなかった人のためのペーパードライバー講習
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「続かなかった人の再挑戦に──失敗を防ぐ90分講習」
過去にペーパードライバー講習へ申し込んでも「続かなかった」「毎回同じルートで伸びなかった」という声に応えた実践型プログラムです。生活道路・幹線道路・駐車・坂道・夜間など、毎回テーマを変えて学べる設計なので、飽きずに継続できます。
インストラクターが隣で声をかけ、状況ごとに最適なアドバイスを行うため、「大通りでの合流が怖い」「駐車ができず自信をなくした」といった不安も一度ずつ解消。小さな成功体験を積み重ね、必ず次につながる講習です。
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本記事の監修:小竿 建(株式会社ハートフルドライビング 取締役・東京ドライビングサポート 代表)
小竿 建(こさお・けん)氏は、新宿本社「株式会社ハートフルドライビング」の取締役であり、同時に「東京ドライビングサポート」代表としても活動しています。
国家資格である教習指導員資格に加え、警視庁方式 運転適性検査 指導者資格(第7501号)を保有。
長年にわたり「北豊島園自動車学校」にて教習指導員として勤務し、累計3,000名以上の受講者を指導した実績を持つ、信頼と経験を兼ね備えたベテランインストラクターです。
現在は東京都内を中心に、運転への不安・ブランク・恐怖心を抱える方に寄り添う心理的カウンセリング型 × 実地講習を融合させた独自メソッドの出張型ペーパードライバー講習を開発。
講習の教材設計から、インストラクターへの技術・心理研修、受講者ごとのコース構築まで、すべてをトータルでプロデュースし、受講者一人ひとりに合わせた最適な運転復帰サポートを提供しています。
主なメディア掲載実績
【FNNプライムオンライン】
「心理的カウンセリング型」ペーパードライバー講習が紹介され、新宿発の出張型指導が注目されました。
【東京新聞】
出張型×テスラ対応の講習が話題に取り上げられ、最先端車両にも対応するハートフルドライビングの専門性が評価されました。
【niftyニュース】
【独自調査】60%が「運転再開に不安」──“再開の壁”に寄り添う出張型90分ペーパードライバー講習の新スタイルを紹介。
心理的カウンセリング型サポートに共感の声が広がっています。
本記事の企画・編集・執筆:大塚 元二(ハートフルドライビング 広報)
大塚 元二(おおつか・げんじ)は、株式会社ハートフルドライビングの広報担当。
ペーパードライバー講習に関する取材・構成・情報発信を通じ、延べ100名以上の受講者インタビューを実施してきました。
運転再開に不安を抱える方々の心理傾向や、地域別の事故傾向、実際の講習事例をもとに、
「再現性ある安心設計の記事構成」を追求しています。
特に再開初期の課題として挙げられる以下のテーマに注目し、深く取材・分析を行っています。
【事業者名】
ハートフルドライビング|出張ペーパードライバー講習(東京都内全域対応)
【所在地】
〒160-0023 東京都新宿区西新宿7丁目5−9 ファーストリアルタワー新宿 1005号
【電話番号】
フリーダイヤル:0120-856-774
直通:090-2711-7196
【公式サイト】
https://heartful-driving.jp/
【対応エリア】
新宿区・中野区・杉並区・渋谷区・豊島区 ほか東京都内全域(出張対応)
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